今天我們聊一聊最近話題熱度居高不下的“碳達(dá)峰”“碳中和”。
每天聽到的“雙碳”未來幾十年里到底對每個行業(yè)、每個企業(yè)、每個人產(chǎn)生了什么影響？
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先簡單說一下這兩個名詞的意思：
碳達(dá)峰，就是指碳排放量達(dá)到峰值后不再增長，并逐漸下降的過程。
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碳中和，是指在特定時間內(nèi)，每一個對象未來“排放的碳”與“吸收的碳”相等。
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從工業(yè)革命開始，人類活動便前所未有地撼動了地球的自然平衡。碳循環(huán)體系首當(dāng)其沖，碳源和碳匯的平衡不再，引發(fā)了對世界對全球變暖、海平面上升等后果的思考。根據(jù)專家預(yù)測，如果升溫超過1.5℃的臨界值，反饋循環(huán)將失控，進(jìn)而引發(fā)一連串的氣候變化事件，嚴(yán)重破壞地球生態(tài)系統(tǒng)。如果升溫2℃意味著地球上動物減少8%，珊瑚礁99%消失，如果升溫5℃，意味著城市被淹沒，生物滅絕。而現(xiàn)在人類活動已經(jīng)導(dǎo)致氣溫比工業(yè)化時代之前上升了1℃。
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聯(lián)合國最新發(fā)布的《2019年排放差距報告》為世人拉響警報：如果全球溫室氣體的排放量在2020年至2030年之間不能以每年7.6%的水平下降，世界將失去實現(xiàn)1.5℃溫控目標(biāo)的機會。
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面對日益嚴(yán)峻的氣候危機挑戰(zhàn)，中國宣布在 2030 年前碳達(dá)峰、2060 年碳中和的目標(biāo)。歐盟決定2030年前加大減排，2050年實現(xiàn)碳中和；拜登政府上任后宣布美國重返巴黎氣候協(xié)議，三大巨頭在實現(xiàn)碳中和、回歸人與自然和諧關(guān)系上已然形成共識。
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縱觀歷史、遍覽各國，在構(gòu)建人類命運共同體的過程中，重大經(jīng)濟轉(zhuǎn)型都有一個共同點，即通信媒介、能源和運輸系統(tǒng)這三大要素缺一不可，各要素間相互作用，以確保系統(tǒng)的整體運行。
沒有通信，人們就無法管理經(jīng)濟活動和社會生活；沒有能源，經(jīng)濟活動和社會生活就沒有動力；沒有運輸和物流，經(jīng)濟活動和社會生活就無法正常流轉(zhuǎn)。
19世紀(jì)，由蒸汽驅(qū)動的印刷機和電報機、豐富的煤炭資源和國家鐵路系統(tǒng)的火車結(jié)合起來，形成了管理、驅(qū)動社會和推動社會流轉(zhuǎn)的通用技術(shù)平臺，從而引發(fā)了第一次工業(yè)革命。
20世紀(jì)，電力、電話、廣播、電視、廉價的石油和國家公路系統(tǒng)的內(nèi)燃機車緊密結(jié)合，為第二次工業(yè)革命創(chuàng)造了基礎(chǔ)設(shè)施。
現(xiàn)在，我們正處于第三次工業(yè)革命之中。在嵌入商業(yè)建筑、住宅和工業(yè)建筑中的物聯(lián)網(wǎng)平臺上，數(shù)字化通信互聯(lián)網(wǎng)融合數(shù)字化可再生能源互聯(lián)網(wǎng)，和數(shù)字化交通運輸互聯(lián)網(wǎng)，將改變21世紀(jì)的社會和經(jīng)濟。
數(shù)字化可再生能源目前主要由太陽能和風(fēng)能驅(qū)動，數(shù)字化交通運輸互聯(lián)網(wǎng)主要由綠色能源驅(qū)動的無人駕駛電動汽車和燃料電池汽車組成。
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這里，我要明確說一說第三次工業(yè)革命轉(zhuǎn)型的時間表。美國在1860年至1890年間鋪設(shè)了第一次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施的雛形，在1908年至1933年的25年內(nèi)初步建成了第二次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施。時間之所以縮短，部分是因為第二次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施可以在已經(jīng)到位的第一次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)。因此，在前兩次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上建成第三次工業(yè)革命的基礎(chǔ)設(shè)施，很可能在20年，也就是一代人的時間內(nèi)完成。
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今后二三十年將是氣候行動的關(guān)鍵時期，我們需要即刻行動，在全球經(jīng)濟、社會和生活等諸多方面進(jìn)行人類歷史上前所未有的轉(zhuǎn)型。
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作為發(fā)展中國家的中國，擁有超過14億人口，要在2030年前達(dá)到碳達(dá)峰，在2060年前實現(xiàn)碳中和。中國推進(jìn)碳中和的速度將遠(yuǎn)快于歐美，減排任務(wù)的艱巨程度史無前例。
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《自然》的研究成果指出， 15 個已知的全球氣候臨界點，已有9個被激活。在這樣的大背景下，世界其他主要經(jīng)濟體也紛紛顯示其減排決心：歐盟和美國都表示在 2050 年實現(xiàn)碳中和。然而歐盟已于 1979 年碳達(dá)峰，美國于 2005 年達(dá)峰，各自有 71 年和 45 年的時間從峰值走向凈零排放。
作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國“2030 碳達(dá)峰、 2060 碳中和”的決心要求僅用 30 年從峰值降至零排放，中國的中和斜率會遠(yuǎn)陡峭于歐美，減排速度要超出歐盟一倍，未來四十年的碳中和任務(wù)時間緊、任務(wù)重。
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要知道的是，不同于歐美“先污染、后治理”的策略，中國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)采取低碳或者零碳的綠色技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系，同時實現(xiàn)高生產(chǎn)率，力爭減碳和增長雙贏。
所以，作為一個超大型經(jīng)濟體，在人均 GDP 已達(dá) 1 萬美元、又有碳中和減排巨大壓力的背景下，中國仍然要承擔(dān)國際貿(mào)易中的“隱含碳”任務(wù)、協(xié)同“一帶一路”沿線國家走向綠色清潔、保持較高增速和高質(zhì)量發(fā)展。某種意義上來講，中國選擇了一條刀鋒之路，一邊我們要實現(xiàn)2035年GDP比目前還會翻一番，2060年還需要再翻一番，達(dá)到人均10萬美元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從目前的中低端發(fā)展到中高端，同時實現(xiàn)我們的3060雙碳目標(biāo)，足以可見出中國作為大國的擔(dān)當(dāng)與決心。
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那么中國到底能不能實現(xiàn)碳中和呢？四個維度：技術(shù)是否可行？成本是否可控？政策引導(dǎo)是否可執(zhí)行？多邊共贏規(guī)則是否可以建立？
第一，技術(shù)實現(xiàn)碳中和，全面實現(xiàn)與化石燃料消耗脫鉤，是一場能源革命、科技革命和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
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截至2020年底，我國可再生能源發(fā)電裝機總量達(dá)9.3億千瓦，我國利用風(fēng)能、太陽能、水能、生物質(zhì)能實現(xiàn)的發(fā)電產(chǎn)能已經(jīng)連續(xù)多年在全球處于領(lǐng)先地位。
此外，在技術(shù)方面，我國目前已經(jīng)形成了較為完備的可再生能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系，技術(shù)和裝備水平都有了很大幅度的提升，其中光伏發(fā)電和風(fēng)電技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平。
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從一無所有到霸氣逆襲，可以說我國可再生能源的大力發(fā)展推動了全球可再生能源的快速興起，也為我國碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)提供了有力支撐。
我國的特高壓技術(shù)也為推動世界的工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。特高壓，指的是±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級的輸電線路。與我們常見的普通電網(wǎng)不同，它能夠通過升高電壓以最低損耗完成電能的超遠(yuǎn)距離輸送。通過自主創(chuàng)新，我國先后攻克了特高壓技術(shù)和裝備難題，建設(shè)了世界領(lǐng)先的特高壓電網(wǎng)，有效地緩解了我國電力的資源錯配，解決了電力跨區(qū)域遠(yuǎn)距離輸送難題。這是我國電力發(fā)展史上一項極具影響力的偉大成就。
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第二個維度、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)需考慮低碳與市場發(fā)展的平衡，在技術(shù)可行的前提下做到成本可控，這樣才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
市場上任何個人和企業(yè)都是理性的，“價格”是衡量一切新生事物最科學(xué)的風(fēng)向標(biāo)，零碳經(jīng)濟將徹底重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，這也意味著價值鏈的全面轉(zhuǎn)型。從幾大高耗能、高排放的控排行業(yè)來看，綠色低碳轉(zhuǎn)型將大幅提高能源供給與節(jié)能減排的成本。
短期來看，脫碳行動帶來的“綠色成本”必然會給企業(yè)發(fā)展帶來競爭劣勢。對于某些難脫碳的行業(yè)領(lǐng)域，如鋼鐵行業(yè)，脫碳會使每噸鋼的成本上升20%，這對鋼鐵企業(yè)來說影響巨大，但是對于使用零碳鋼鐵的汽車制造企業(yè)來說，成本增量不會超過現(xiàn)在的1%，對于消費者來說，1%的增量不會造成什么影響。因此，碳價和相關(guān)制度的保障對于全面推動脫碳進(jìn)程至關(guān)重要，逐步建立我國的碳定價體系以及各國碳價的互聯(lián)機制，可以避免相關(guān)企業(yè)在國際競爭中處于劣勢。
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第三維度，雖然我國已具備2060年前實現(xiàn)碳中和愿景的一定基礎(chǔ)，但是由于時間緊、任務(wù)重，我國脫碳之路對行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式的調(diào)整以及社會大眾生活方式的改變提出了更嚴(yán)苛的要求。這就需要政府部門發(fā)揮“指揮棒”的作用，制定相應(yīng)的政策去規(guī)劃與監(jiān)督全社會的行為，充分發(fā)揮引導(dǎo)、調(diào)動和約束的作用。
眼下，中國的試點碳市場也存在碳價偏低的問題。2019年，碳市場試點區(qū)域交易均價最高的是北京，碳價約為83元/噸，而重慶僅為6.91元/噸。政府需要完善行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)、建立碳稅征收機制、建立健全碳排放權(quán)交易市場以及構(gòu)建綠色金融體系等，實施一系列碳減排政策，為企業(yè)發(fā)展碳減排新技術(shù)提供政策上的支持與引導(dǎo)，助力企業(yè)盡早開展低碳轉(zhuǎn)型的嘗試，幫助企業(yè)降低轉(zhuǎn)型成本和融資難度，降低企業(yè)應(yīng)用碳減排技術(shù)的風(fēng)險，從而讓企業(yè)以最低的成本和風(fēng)險實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。
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第四個維度，多邊共贏是歷史的必然選擇，中國的《禮記》中有這樣一句話“萬物并育而相害，道并行而不相悖”。每次偉大的模式轉(zhuǎn)變都伴隨著我們對更大集體的同理心和世界觀的演變，二氧化碳等溫室氣體在大氣層中留存的時間長且影響范圍廣，使實現(xiàn)碳中和不是某幾個國家的責(zé)任，而是全球共同的責(zé)任。現(xiàn)在，氣候變化就是熵賬單即將到期，我們正進(jìn)入新的時代，踏上新的旅程，彈性時代現(xiàn)在就在我們面前，我們怎樣適應(yīng)地球的新現(xiàn)實，將決定我們作為一個物種的未來命運。
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總之，我們國家對世界交出的雙碳時間表并非空口白話，據(jù)行業(yè)特點和發(fā)展現(xiàn)狀，暢想電力、非電、鋼鐵、水泥、化工、交通、建筑和服務(wù)行業(yè)的“零碳”未來，我們也都設(shè)計了提出各行業(yè)具體的脫碳路徑。
如圖所示，雖然任務(wù)艱巨，但我們的每個企業(yè)未來都是一片光明，企業(yè)應(yīng)采取更加積極的態(tài)度，主動承擔(dān)起低碳減排任務(wù)，同時搭乘能源轉(zhuǎn)型快車，順勢獲取更大的發(fā)展空間。
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碳中和意味著一場新時代浪潮的來臨，不管你愿不愿意承認(rèn)、愿不愿意參與，它都將從方方面面影響社會發(fā)展和你的生活，與其被動接受碳中和，不如主動擁抱它。
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過去24個月，來自全球金融界、保險業(yè)、全球貿(mào)易組織、各國政府以及能源、交通運輸和房地產(chǎn)等行業(yè)的許多大型咨詢機構(gòu)的研究和報告表明，隨著關(guān)鍵行業(yè)放棄化石燃料，轉(zhuǎn)向更便宜的太陽能、風(fēng)能等可再生能源和隨之而來的零碳技術(shù)，化石燃料工業(yè)文明的崩潰，可能會發(fā)生在2023年至2030年。
一個新的、強大的、未使用的資本投資來源和配套的部署機制正在出現(xiàn)，并且可以迅速推動這些經(jīng)濟體和世界其他地區(qū)實現(xiàn)充滿活力的綠色文化轉(zhuǎn)型。
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9月21日，國家領(lǐng)導(dǎo)人在北京以視頻方式出席第七十六屆聯(lián)合國大會一般性辯論并發(fā)表題為《堅定信心共克時艱共建更加美好的世界》的重要講話：“中國將大力支持發(fā)展中國家能源綠色低碳發(fā)展，不再新建境外煤電項目。”
這樣，未來中國必然成為風(fēng)電、太陽能發(fā)電、核電和水電建設(shè)等綠色能源建設(shè)的全球提供者。
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從第二次工業(yè)革命向第三次工業(yè)革命轉(zhuǎn)型的任務(wù)艱巨，堪比從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會的轉(zhuǎn)變，需要兩代人的集體智慧和技能。為此，我們的國家和企業(yè)會需要培訓(xùn)數(shù)百萬人上崗或者重新上崗。
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中國在“全球碳共同體”中展示了大國擔(dān)當(dāng)，作為中國人也要從大勢著眼，從大局俯瞰，計利當(dāng)計天下利！對于每個人而言，首先需要轉(zhuǎn)變觀念，主動將碳中和看作我們每個人的責(zé)任和義務(wù)，在低碳環(huán)保、科研或就業(yè)選擇等方面為碳中和貢獻(xiàn)自己的一份力量！
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