| ·新能源云“萬里行”｜寧夏：風(fēng)光無限 “云”領(lǐng)未來 |
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[導(dǎo)讀]：行進在能源轉(zhuǎn)型的時空坐標(biāo)上，國家電網(wǎng)公司始終將目光瞄準(zhǔn)更遠的將來，為能源發(fā)展構(gòu)筑新的增長極，為能源革命積蓄“數(shù)字動力”。
寧夏：風(fēng)光無限“云”領(lǐng)未來
——新能源云首家試點單位應(yīng)用成效透視
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| ·世界須在2030年前將碳排放減少四成 |
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[導(dǎo)讀]：地球大氣中的溫室氣體處于人類歷史上的最高水平。由于疫情帶來的封鎖，2020年的溫室氣體排放量急劇下降，但在2021年，它們等同于甚至超過了2019年的記錄。2019年的排放量比2010年高出約12%，比1990年高出54%。
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| ·第一個磁電晶體管：體積減小75％，全球數(shù)字能源預(yù)算降低5％ |
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[導(dǎo)讀]：經(jīng)過內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校的ChristianBinek和布法羅大學(xué)的JonathanBird和KekeHe多年的創(chuàng)新，物理學(xué)家最近聯(lián)手制造了第一個磁電晶體管。
如下圖所示，石墨烯（灰色）和氧化鉻（藍色）這兩種材料的納米級渲..[詳細] |
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| ·鮮花與口水齊飛，研發(fā)固態(tài)電池是“賭博”？ |
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[導(dǎo)讀]：與液態(tài)電池相比，固態(tài)電池首當(dāng)其沖的優(yōu)點就是重量輕，能量密度高。全固態(tài)電池的一個優(yōu)點是單位重量能量密度高，固態(tài)電池的重量是遠遠輕于液態(tài)電池的，這樣使得續(xù)航距離的損失減少一些。
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| ·美媒：新型太陽能電池板可夜間發(fā)電 |
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[導(dǎo)讀]：參考消息網(wǎng)4月10日報道美國《新聞周刊》網(wǎng)站4月6日報道，工程師們已經(jīng)設(shè)計出了一種能夠在夜間發(fā)電的太陽能電池板，從而將解決太陽能的關(guān)鍵缺陷之一。
參考消息網(wǎng)4月10日報道美國《新聞周刊》網(wǎng)..[詳細] |
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| ·新型熱機效率堪比蒸汽輪機 有朝一日或能實現(xiàn)全脫碳電網(wǎng) |
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[導(dǎo)讀]：電是清潔綠色的嗎？這得取決于它由什么能源轉(zhuǎn)化而來。因為電是一種二次能源，需要通過一次能源轉(zhuǎn)化獲得。比如，我們開純電動汽車，雖然車不產(chǎn)生尾氣了，但如果給車充的電能來源于化石能源，還不能說它是完全綠色清潔..[詳細] |
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| ·截至3月底全國發(fā)電裝機容量約24.0億千瓦，同比增長7.8％ |
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[導(dǎo)讀]：4月20日，國家能源局發(fā)布1-3月份全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。截至3月底，全國發(fā)電裝機容量約24.0億千瓦，同比增長7.8%。其中，風(fēng)電裝機容量約3.4億千瓦，同比增長17.4%；太陽能發(fā)電裝機容量約3.2億千瓦，同比增長22.9%。
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| ·空氣電池離我們越來越近 |
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[導(dǎo)讀]：據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月17日報道，用空氣制造電力的終極蓄電池有望在不久的將來出現(xiàn)。它也叫空氣電池。這種電池不需要傳統(tǒng)的電極，重量是現(xiàn)有鋰電池的五分之一。韓國和中國企業(yè)圍繞空氣電池的開發(fā)正在進行激烈競爭。
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| ·驚人發(fā)現(xiàn)：地球“碳匯”效率在提高！ |
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[導(dǎo)讀]：如今，全球變暖已經(jīng)是全球語境下最熱門的議題。近日，一個國際研究團隊通過觀察近60年的二氧化碳排放量與大氣中的二氧化碳濃度，得出了一個驚人的結(jié)論：陸地和海洋環(huán)境吸收碳的效率提高了。這項研究被總結(jié)成題為《凈..[詳細] |
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| ·人民銀行：以支持綠色低碳發(fā)展為主線 繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型金融研究 |
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[導(dǎo)讀]：近日，人民銀行召開了2022年研究工作電視會議。會議指出，2022年人民銀行研究系統(tǒng)要以支持綠色低碳發(fā)展為主線，繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型金融研究，實現(xiàn)綠色金融與轉(zhuǎn)型金融的有序有效銜接，形成具有可操作性的政策舉措。
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公司新聞